12 octobre 2004
ProTruck-NVR : Mario Poulin remporte le St-Eustache 125
12 octobre 2004 - Durant cette semaine, les pilotes roulaient sur une piste améliorée. Des "spectateurs" dans les estrades, des bosses plus réels dans les courbes 1 et 2 et des cônes dans la courbe # 4 pour avertir les pilotes de la présence du muret... qui avaient fait, malheureusement, quelques victimes lors de la course du 5 octobre dernier.
Cette série nous donne beaucoup d'action, et il est très intéressant de voir que la lutte entre les pilotes est féroce... très féroce. A un point tel que les officiels de la piste demandaient aux pilotes de tempérer les ardeurs à acquérir des positions. Pour certains, la statégie d'attendre les erreurs des autres a été payante, comme en témoigne Jimmy Hélie, pilote du Chevrolet # 77 CarQuest : « je me suis contenté de suivre le traffic et je me suis rammassé 3e à la fin du 50 tours sans même dépasser personne. J'ai attendu les erreurs des autres pilotes devant moi et je me suis faufilé à travers les spin out ». Jimmy terminera en 5e position durant la course principale.
La course de qualification étant aussi importante que la course principale, pour les points acquis, Éric Caron au volant du Chevrolet # 8 : « Pour la qualif, j'avais demandé à mon crewchief de me préparer un setup loose. Il l'a mis un peu trop loose à mon goût mais le résultat a été pas si pire pareil ». Pas si pire car Éric obtient la 2e position en qualification mais il sera moins chanceux lors de la course principale : « j'ai spinné deux fois et une d'entre elles a causé un jaune... donc on va essayer de se reprendre la semaine prochaine ».
La course principale a donné de belles batailles durant les 75 tours à faire. Mario Poulin, Chevrolet #3, qui partait de la première position : « Mes commenditaires (MR.Patches enr., Bouthillier Rioux inc., Ronald pièce d'auto) sont très fiers de ma victoire, et moi aussi. Disons que je suis très fier de ma qualification. Première fois que je fais dans les 19.500! En partant de la première position, c'est certain que les chances d'être impliqué dans un accident sont moins grandes. Mais faut dire que j'avais quelques pilotes derrières moi assez rapide. Très bonne compétition avec le #1 Francois Bergeron. Je ne pensais pas passer le drapeau quadrillé en tête. Le dernier jaune m'a peut-être aidé. Nicolas Moreau s'en venait à grande allure ».
Nicolas Moreau qui termine en 2e position dans la course principale : « ça été une très belle course pour l'équipe #95. Remporté la qualification, terminé 2e en final, et ce, partant du fond du peleton. Un top 5 était visé alors nous somme très fier d'avoir monté sur la 2e marche du podium. 75 tours, c'est pas si long que ça quand on part loin derrière et que les tours sont comptés sur le jaune. Même après la victoire lors de la qualification, des ajustements ont été faits pour la final et le bilan a été très positif. J'étais très à l'aise avec le camion et je pouvais attaquer plus facilement. Cependant il y a toujours place à l'amélioration et l'équipe va continuer de travailler très fort jusqu'à la fin de la saison ».
François Bergeron qui a fini en 3e position de la course principale : « On partait 2e dans la finale du 75 tours. J'ai pris le temps d'étudier le #3, Mario Poulin, mais il y a eu trop de jaunes et des retardataires entre lui et moi. Aussitôt que je me rapprochais de lui, le jaune tombait. A la fin le # 95, Nicolas Moreau, est vevu m'attaquer par l'extérieur et il a fallu que je change ma façon de conduire. Je suis parti en dérrapage 2 fois et il m'a depassé. La semaine prochaine, on sera encore plus preparé! ».
Consulter le classement et les détails de cette série à SimRaceQuebec.com |
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Alain Landry | 23 octobre 2004
Bravo pour le reportage , vous avez l'air a avoir vraiment du fun , maudittttttt que j'aurais aimé faire cette série la
Bravo et lachez pas
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Manchettes
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