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hdfast
Membre: Régulier
Messages : 140
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Envoyé : 29 octobre 2004 à 13:32
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Ça fonctionne très bien, hier a dover, je fesais 10 tours et après je devais lâcher l'accélérateur car mes pneus surchauffaient beaucoup et je perdais l'adhérence en virage.
Ce matin, j'ai fait le test et après 2-3 séances d'essai ben j'ai passer de 10 à presques que 40 tours sous les 24sec, mon meilleur étant 23,171. Au 40e tours, j'ai fait 24,048. Une nette amélioration.
tenez si vous voulez le lien mais je crois que tous doit l'avoir
http://www.keonsworld.com/scgi-bin/n2003_setup_helper.pl
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HDfast #93
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Frank_H
Membre: Vétéran
Messages : 328
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Envoyé : 29 octobre 2004 à 16:10
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et voila ta compris mon secret, en 2X y faut pas pouser, faut garder la temperature sur les pneus a moin de 225 deg, sinon oublie sa tu tuffera pas la run de gaz, car le but c'est de se rendre au maximum de tour que ta en gaz, si tu pit trop tot, tu te fait lapper.
Regarde un moment donner j etait premier en millieu de course, a la relance j ai vu qui avais des gars qui voulais rouler a font deriere moi, je les ai laisser passer, j ai du en rester passer pas moin de 8 qui avais le feu au Q, 30 tours plus tard j etait de retour en premiere place et j avais lapper 5 gars sur 8 qui m avais passer, y avais toute arreter piter.
donc en resumer, si tu veut pas te faire lapper, tu check sur le F3 pour voir comment de tour tu peut faire avec ta tanker et apres tu gere t pneus pour pouvoir atteindre ton but.
en pratique j avais le deuxieme meilleur temps apres demet, mais en course sa donne rien de rouler c'est temps la, a part a fin.
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The Smoking Jet
Série Pro Road
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hdfast
Membre: Régulier
Messages : 140
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Envoyé : 29 octobre 2004 à 16:17
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merci Frank pour le conseil, hier mes pneus usaient ça avait pas de bon sens héhé
merci pour le # hier héhé je vais corriger pour les semaines a venir 
319 ça t'allait bien pareil!
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HDfast #93
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fantome77
Membre: Occasionnel
Messages : 27
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Envoyé : 29 octobre 2004 à 18:32
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exactement frank! la touche F4 ...... je pese dessus apres presque tout les virage dont j ai du forcer un peu plus pouir voir a combien de degre ils sont rendu. je me tien toujours toujopurs au courant de la temperature.
passer les 230 hummm faut pensais a trouver une solution pour ne pas qu ils montent plus. avec ce detail mes pneus ne sont jamais dans le rouge apres une tank complete de gaz sur le vert! bon l usur depend un peu d une track a l autre...
pour virtual crew chief, je l utilise au debut debut...mais plus maintenant. je me refere plus a mon experience en vrai course héhé :):P
connaissez-vous le livre "stock car setup secret"???
tout concu par Bob Bolles.
---"advanced chassis and suspension technologie for asphalte circle track racing" WOWWW :):):)
ca fais une semaine que je l ai et yé du stock en %?&%$/% lolll ca touche toute toute toute lol
me reste a trouve le programme "R&D; chassis software program"
bybye alp
et pratique test pratique test pratique test loll
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hdfast
Membre: Régulier
Messages : 140
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Envoyé : 29 octobre 2004 à 19:24
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si ta des liens fantome fait le moi savoir j'aimerais bien les avoirs merci!
J'ai changer ma voiture pour le 94 donc on ne sera plus en conflit Frank @+
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HDfast #93
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Frank_H
Membre: Vétéran
Messages : 328
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Envoyé : 29 octobre 2004 à 20:04
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hehe ok, hier avant de me deconnecter du server j ai juste eu le temps de voir ton message "bo #319" lol
hehe je l ai rie.
hier chu partie vite, je travaillais a minuit, j avais pus une seconde a perdre lol
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The Smoking Jet
Série Pro Road
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